Produzione additiva di grado aerospaziale per la nuova generazione di UAV.

I vantaggi dell’Additive Manufacturing nel settore UAS e droni

L’integrazione strategica dell’Additive Manufacturing consente ai produttori di droni di realizzare “geometrie impossibili”, capaci di incrementare l’autonomia di volo e la capacità di carico, accelerando al contempo i cicli di sviluppo per hardware destinati a missioni specifiche.

L’autonomia di volo è determinata dal rapporto resistenza-peso. Utilizziamo materiali specializzati come il PA 603-CF per componenti della cellula rigidi e ultra-leggeri, e il PA 640-GSL per parti che richiedono un rinforzo in microsfere di vetro per garantire stabilità dimensionale e peso ridotto. Per la produzione in serie ad alta costanza, l’HP PA 12 offre le proprietà isotrope necessarie per alloggiamenti per droni robusti e pronti all’uso finale.

L’assemblaggio dei droni sono tradizionalmente gravati da un elevato numero di componenti, il che comporta numerosi punti di criticità e problemi di vibrazione. La produzione additiva ci consente di consolidare assiemi multi-componente e incastri a scatto — come i supporti motore integrati direttamente nel braccio — in un unico elemento strutturale senza soluzione di continuità. Questo approccio riduce i tempi di assemblaggio, elimina il peso degli elementi di fissaggio e garantisce una cellula più rigida e affidabile.

La produzione tradizionale fatica a gestire cavità interne complesse. Grazie alla stampa 3D, siamo in grado di progettare e realizzare condotti di raffreddamento interni e canali d’aria che seguono l’esatto profilo dell’elettronica o dei vani batteria del drone. Ciò garantisce una gestione termica ottimale durante le manovre di volo ad alte prestazioni.

I moderni requisiti dei sistemi UAS evolvono più rapidamente della capacità di produrre stampi e attrezzature. Sia che si necessiti di un supporto sensore dedicato per un payload specifico o di un profilo alare modificato per il volo ad alta quota, la produzione additiva abilita una produzione “tool-less”, ovvero priva di attrezzaggio. Ciò consente iterazioni rapide e la realizzazione di kit di missione su misura, eliminando gli elevati costi in conto capitale tipici degli stampi tradizionali.

Mantenendo una libreria digitale dei componenti della cellula, siamo in grado di produrre parti di ricambio on-demand. Ciò elimina la necessità di ampi inventari fisici e garantisce che le flotte esistenti rimangano operative con tempi di inattività minimi, grazie alla nostra capacità di scalare la produzione fino a migliaia di unità al giorno in caso di picchi della domanda.

Integrare l’intelligenza artificiale e la stampa 3D industriale

CODRONE, startup danese specializzata nello sviluppo di droni autonomi per l’ispezione e la sorveglianza senza pilota, ha collaborato con Prosilas per traghettare il suo primo prodotto commerciale, Aluco, dal prototipo alla produzione. Grazie all’impiego della stampa 3D industriale e di materiali polimerici ad alte prestazioni, CODRONE ha ottenuto un design leggero e resistente, caratterizzato da geometrie complesse integrate, una riduzione del numero di componenti e un time-to-market significativamente accelerato.

AVVOLGITORI

Prosilas ha collaborato con Windracers, azienda aerospaziale con sede nel Regno Unito, per supportare lo sviluppo e la produzione di componenti polimerici leggeri per il Windracers ULTRA, un drone da carico a lungo raggio e alta capacità di sollevamento. Sostituendo le parti metalliche con il PA 2200 stampato in 3D industriale, Prosilas ha contribuito a ridurre il peso, accorciare i tempi di consegna (lead times) e consentire un’ottimizzazione continua del design per applicazioni aerospaziali mission-critical.

Materiali selezionati per la stampa 3D di UAV e droni

SLS PA 2200

Un classico versatile, forte e durevole per la sinterizzazione laser selettiva (SLS). Offre eccellenti proprietà meccaniche, che lo rendono ideale sia per prototipi funzionali e sia per parti destinate all’uso finale.

MJF PA 12

È una poliammide caricata con minerali, progettata per garantire un’elevata rigidità e resistenza al calore. Offre un’eccellente stabilità dimensionale e una finitura liscia, rendendola ideale per parti funzionali rigide e modelli di precisione per la galleria del vento.

DMLS Alluminio AlSi10Mg

Una lega leggera testata in ambito racing per la tecnologia DMLS. Offre un’eccezionale conducibilità termica e resistenza, rendendola ideale per componenti strutturali ad alte prestazioni e sistemi di raffreddamento.

DMLS Titanio Ti6Al4v

Una lega d’élite ad alta resistenza per tecnologia DMLS. Offre un rapporto resistenza-peso impareggiabile e un’estrema resistenza al calore, rappresentando la scelta definitiva per componenti sottoposti a elevati stress meccanici.

SLS PA 603-CF

È una poliammide rinforzata con fibra di carbonio costruita per garantire estrema rigidità e leggerezza. Offre un elevato rapporto resistenza/peso e conduttività elettrica, perfetto per le applicazioni strutturali nel settore automobilistico e aerospaziale.

SLS PA 640-GSL

È una poliammide caricata con sfere di vetro progettata per ottenere un’elevata rigidità e una densità ridotta. Offre un’eccellente stabilità dimensionale e un peso ridotto, che la rendono la scelta migliore per parti strutturali leggere e modelli di grandi dimensioni.

Insieme la prossima generazione di droni

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FAQs

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Mentre il PA 12 e il PA 2200 rappresentano gli standard industriali per i droni grazie al loro eccellente equilibrio tra resistenza e duttilità, determinati profili di missione richiedono specifici potenziamenti meccanici. Il PA 603-CF (caricato carbonio) funge da estensione ad alta rigidità per la struttura, fornendo la rigidezza extra necessaria per ridurre al minimo le vibrazioni nei bracci motore a lungo raggio. Analogamente, il PA 640-GSL (rinforzato con microsfere di vetro) viene impiegato quando un progetto richiede la massima stabilità dimensionale e riduzione del peso in ambienti ad alte temperature. Vi aiutiamo a determinare dove il PA 12 standard eccelle e dove questi compositi specializzati possono fornire un incremento strategico delle prestazioni.

Certamente. Gli incastri a scatto (snap-fit) integrati possono essere progettati specificamente per sfruttare l’allungamento e la resistenza alla fatica dei polimeri industriali. Calcolando i precisi limiti di deformazione (strain limits), è possibile garantire che i portelli della batteria e i pod del payload possano essere agganciati e sganciati centinaia di volte sul campo senza perdere tensione. Ciò elimina la necessità di elementi di fissaggio metallici che possono allentarsi a causa delle vibrazioni, riducendo sia il peso del drone sia la necessità di kit di attrezzi per le squadre a terra.

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